{"id":1283,"date":"2010-05-21T00:19:38","date_gmt":"2010-05-20T22:19:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rauhe.dk\/travel\/?p=1283"},"modified":"2012-08-23T12:35:18","modified_gmt":"2012-08-23T10:35:18","slug":"afrunding-og-statistik-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rauhe.dk\/travel\/?p=1283","title":{"rendered":"Afrunding og statistik"},"content":{"rendered":"

Strellev<\/strong><\/p>\n

Efter at have haft lidt tid til at sunde mig ovenp\u00e5 turen har jeg nogle indtryk og lidt statistik, som jeg vil bruge til at slutte bloggen af med for denne gang.
\nMen f\u00f8rst og fremmest vil jeg sige tak til alle der har fulgt med p\u00e5 bloggen; det er en forn\u00f8jelse at skrive n\u00e5r der er nogen der l\u00e6ser \ud83d\ude42<\/p>\n

Jeg er glad for at v\u00e6re hjemme i Danmark igen. Ikke s\u00e5 meget pga. situationen i Bangkok (det virker v\u00e6rre n\u00e5r man h\u00f8rer om det p\u00e5 TV i DK end det f\u00f8les n\u00e5r man faktisk er i Bangkok), men mere fordi jeg fandt at 6 m\u00e5neder er lang tid at v\u00e6re v\u00e6k hjemmefra.
\nDe f\u00f8rste 3 m\u00e5neder var jeg super motiveret og fik den der \u2019wow\u2019 effekt ret tit. Som tiden g\u00e5r skal der mere og mere til at give en den samme \u2019wow\u2019 effekt, og det er egentligt synd fordi man oplever s\u00e5 meget nyt hver dag\u2026<\/p>\n

Jeg er dog rigtigt glad for at jeg tog p\u00e5 turen, og t\u00e6nker allerede p\u00e5 hvor jeg skal hen p\u00e5 n\u00e6ste tur (hvorn\u00e5r det bliver, skal jeg lade forblive usagt ;)), men jeg tror n\u00e6ste tur skal v\u00e6re kortere; mellem 3 og 4 m\u00e5neder tror jeg er den perfekte rejsel\u00e6ngde.<\/p>\n

Hvis der er nogen der g\u00e5r og overvejer en lignende cykeltur kan jeg kun sige: G\u00f8r det! Det sv\u00e6reste ved hele turen var at overvinde nerv\u00f8siteten hjemmefra: K\u00f8rer trafikanterne nu ordentligt derovre? Tager de hensyn til cyklister? Kan man finde overnatningsmuligheder? Kan man v\u00e6nne sig til at k\u00f8re i venstre side? Er det let at kommunikere med folk n\u00e5r man ikke taler et f\u00e6lles sprog? Kan jeg klare at cykle s\u00e5 langt? Osv. N\u00e5r man s\u00e5 endeligt kommer derover finder man ret hurtigt ud af at det hele ordner sig, og de ting man gjorde til problemer hjemmefra l\u00f8ses p\u00e5 2 minutter\u2026<\/p>\n

Jeg gav vist udtryk for at jeg var lidt ulden ved befolkningen i Laos, efter at jeg havde det lidt anstrengt med nogen af de f\u00f8rste personer jeg st\u00f8dte p\u00e5 deroppe. Men jeg \u00e6ndrede ret hurtigt mening og synes generelt ret godt om befolkningen i Laos.
\nJeg synes faktisk befolkningerne i alle de lande jeg har rejst i i Syd\u00f8stasien har v\u00e6ret rigtigt flinke og hj\u00e6lpsomme.<\/p>\n

Jeg har p\u00e5 intet tidspunkt v\u00e6ret nerv\u00f8s for r\u00f8veri eller vold. P\u00e5 de omr\u00e5der er Syd\u00f8stasien nok et af de bedste steder i verden at rejse\/cykle (selv om jeg tror langt de fleste steder er mere fredelige som man lige regner med). Det v\u00e6rste der er overg\u00e5et mig er at folk har solgt mig en melon til \u00e5gerpris men det kan s\u00e5m\u00e6nd ogs\u00e5 v\u00e6re irriterende nok \ud83d\ude09<\/p>\n

Statistik:
\nDistance k\u00f8rt p\u00e5 cykel:<\/strong> 7007km
\nAntal punkteringer:<\/strong> Omkring 10 (D\u00e6kkene \u2019Continental – Town and Country\u2019 kan ikke anbefales til touring, og det er de vist heller ikke beregnede til L)
\nTidsrum mellem vask af drikkedunke p\u00e5 cykel:<\/strong> 6 m\u00e5neder (de var ogs\u00e5 lidt snaskede til sidst)
\nAntal styrt p\u00e5 cykel:<\/strong> 2 gange; begge gange fordi jeg kedede mig og havde opm\u00e6rksomheden alle andre steder end p\u00e5 vejen. Jeg k\u00f8rte i gr\u00f8ften begge gange.
\nBilligste overnatning:<\/strong> 20.000Kip (12DKR), p\u00e5 et kombineret bordel og guesthouse i Laos (jeg brugte kun guesthouse delen J)
\nDyreste overnatning:<\/strong> 1200Baht (200DKR) p\u00e5 et strand-resort i Thailand, det var en af de gange jeg ikke gad lede efter et andet hotel.
\nSt\u00f8rste antal h\u00f8jdemeter p\u00e5 \u00e9n dag:<\/strong> Omkring 2150m; dette var mellem Vieng Thong og Hua Muang i Laos.
\nL\u00e6ngste distance p\u00e5 \u00e9n dag:<\/strong> Omkring 190km mellem Chanthaburi og Pattaya i Thailand
\nFlest cykel problemer p\u00e5 \u00e9n dag<\/strong>: Fra Luang Nam Tha til Na Maw i Laos den 26. Feb.: 2 punkteringer og en eger springer.
\nV\u00e6gt<\/strong>: Bagagen vejede 22kg og cyklen vejede 18kg
\nMit v\u00e6gttab fra start til slut<\/strong>: 5kg. Det virker dog som om at de hurtigt kommer tilbage L
\nCykel defekter<\/strong>: St\u00f8tteben kn\u00e6kkede af, 2 egere sprang (jeg skiftede i alt 8 egere som var d\u00e5rlige\/slidte), d\u00e6k eksploderede og ca. 10 punkteringer (langt de flest punkteringer var p\u00e5 mit bagd\u00e6k som lignede en svejtserost efter et par m\u00e5neder)
\nAntal billeder taget<\/strong>: 18658
\nAntal billeder uploadet til internettet<\/strong>: 2394
\nDage p\u00e5 cykel<\/strong>: 77 dage
\nDage p\u00e5 turen i alt<\/strong>: 196 dage
\nKilometer pr. dag p\u00e5 cykel (gennemsnitlig)<\/strong>: 7007km \/ 77dage = 91km
\nKilometer pr. dag over hele turen (gennemsnitlig)<\/strong>: 7007km \/ 196dage = 36km
\nBes\u00f8g p\u00e5 hjemmeside\/blog i alt<\/strong>: 2.694 (heraf 2.395 fra Danmark)
\nAntal andre tur-cyklister jeg er st\u00f8dt p\u00e5<\/strong>: Thailand:5, Singapore:0, Malaysia:0, Laos: ~20, Cambodia:0
\nAntal kilometer pr. land:<\/strong> Malaysia:849, Thailand:2426, Laos:2715, Cambodia:724<\/p>\n

Dette bliver den sidste post p\u00e5 denne blog indtil n\u00e6ste rejse! God rejselyst \ud83d\ude42<\/p>\n

Med venlig hilsen
\nJohn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-1283","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-thailand","odd"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t