Etape: Buenos Aires – hjem, flyver<\/p>\n
Op til normal tid og pakke mine ting, det tog ikke lang tid; nu havde jeg jo fundet ud af hvordan det skulle pakkes (i Ushuaia; omk. 22kg i hver taske). Taxien kom 10 minutter f\u00f8r tid og da kl. 14 er et glimrende tidspunkt at k\u00f8re p\u00e5 (argentinerne holder siesta der; ogs\u00e5 om l\u00f8rdagen), tog det ikke lang tid f\u00f8r jeg var i lufthavnen. Check-in gik strygende, jeg skulle stadig betale 250\u20ac for cyklen, og det synes jeg stadig er helt vildt, men det vidste jeg jo p\u00e5 forh\u00e5nd.<\/p>\n
I Buenos Aires international lufthavn m\u00e5 man have 5L v\u00e6ske med i h\u00e5ndbagagen. I Frankfurt m\u00e5 man stadig ikke have v\u00e6ske med \ud83d\ude41 – ‘Humanisme’ koster p\u00e5 sikkerhedskontoen.<\/p>\n
Jeg lovede mig selv at skrive lidt om Carretera Austral, og det g\u00f8r jeg sidst i blogindl\u00e6gget.<\/p>\n
Jeg har v\u00e6ret rigtigt glad for at v\u00e6re afsted. Jeg havde regnet med at jeg ville cykle l\u00e6ngere (jeg har rundet 2000km men p\u00e5 samme tid p\u00e5 Island rundede jeg 2900km). Men vejene var noget bedre p\u00e5 Island, og der har v\u00e6ret flere stigninger\/bjerge p\u00e5 Chile turen.
\nSet i bakspejlet, skulle jeg have brugt et par dage mere p\u00e5 Carretera Austral (som jeg cyklede igennem s\u00e5 hurtigt jeg kunne), og s\u00e5 have taget bussen mere til sidst. Men jeg har hele tiden haft sv\u00e6rt ved at blive klog p\u00e5, om man kunne tage cykel med bus i Chile og Argentina (for at sl\u00e5 det fast for andre cyklister: Det kan man; begge steder), og har derfor ikke villet komme for langt bagud efter planen.
\nJeg kunne godt have droppet mere af cyklingen fra ende af \u2019Carretera Austral\u2019 til Aushuaia \u2013 landskabet forandrer sig ikke meget de sidste 1000km. Men det var fedt nok lige at cykle nogen f\u00e5 hundrede kilometer i det landskab.<\/p>\n
Jeg var rigtigt glad for at f\u00e5 set Buenos Aires, det er godt nok en flot by. De lokale kalder ogs\u00e5 Buenos Aires \u2019Sydamerikas Paris\u2019 og det forst\u00e5r man godt; Boulevarder med masser af tr\u00e6er, flankeret af 3-5 etagers smukt dekorerede gavle p\u00e5 gamle, statelige huse.<\/p>\n
<\/p>\n
Her til slut vil jeg sige tak for denne gang og jeg er vildt glad for at i har l\u00e6st med \ud83d\ude42 \u2013 Det er sjovt at skrive n\u00e5r man har et publikum.<\/p>\n
Lidt statistik:<\/strong><\/p>\n Carretera Austral<\/strong><\/p>\n Ruten Carretera Austral (\u201dden sydlige vej\u201d) er en specifik vej (Ruta 7) der g\u00e5r fra Puerto Montt i nord til Villa O\u2019Higgins i syd hele tiden i Chile. Ruten er 1270 km. Den blev p\u00e5begyndt at Pinochet i 1976 og blev stort set afsluttet i 1986.<\/p>\n Det er usikkert hvorfor Pinochet startede konstruktionen af vejen, da den har v\u00e6ret rasende dyr at konstruere. Samtidigt med at befolkningst\u00e6theden her sydp\u00e5 er nede p\u00e5 under 1 person pr. km2. (i DK er befolkningst\u00e6theden i gennemsnit 62 personer pr. km2).<\/p>\n Et af argumenterne har v\u00e6ret, at vejen skulle binde landet sammen. Chile er forf\u00e6rdeligt langt, 4200km i fugleflugtslinje fra nord til syd. Hvis ikke infrastrukturen er der, m\u00e5 det v\u00e6re sv\u00e6rt at holde sammen p\u00e5 landet\/befolkningen. Et andet argument for vejen, er at det er lettere at transportere tropper rundt. Chile og Argentina har ikke altid v\u00e6ret lige gode venner. Blandt andet st\u00f8ttede Pinochet, og dermed Chile, Storbritanniens fortsatte krav p\u00e5 Falklands\u00f8erne under Falklandskrigen i 1982 mellem Storbritannien og Argentina, og Pinochet gav britiske fly lov til at flyve under chilensk flag.<\/p>\n Under alle omst\u00e6ndigheder blev vejen konstrueret. Det skete ofte under kummerlige forhold for arbejderne der gjorde arbejdet – Chile var ikke n\u00e6r s\u00e5 rigt dengang som det er i dag.<\/p>\n Der arbejdes stadig p\u00e5 vejen, men det er mest asfaltering af tidligere grus sektioner, mere end det er forl\u00e6ngelse af str\u00e6kningen.<\/p>\n Vejen er blevet popul\u00e6r hos turister da den, som f\u00f8r skrevet, g\u00e5r gennem landskab der er meget tyndt befolket, og at landskabet derfor er, for en stor del, uber\u00f8rt. Det er smukt, landskabet, der er bjerge og regnskov, og for en stor del, ligger de i nationalparker.<\/p>\n Turisterne er for det meste chilenere og argentinere \u2013 de kommer mest en dels i biler. De cykelturister der er her, er chilenere, argentinere og s\u00e5 europ\u00e6erne; Europ\u00e6erne kommer fra Frankrig (de er i massivt overtal), Tyskland\/\u00d8strig (ganske mange), Storbritannien og Holland. Jeg har ikke m\u00f8dt cykelturister fra andre lande (men jeg har ikke talt med alle andre cyklister).<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[519],"tags":[],"class_list":["post-2715","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-patagonia","odd"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n